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    汽车网络营销 是否能拉动销量

    来源:上海乐橙国际网络 日期:2018-05-22 14:21 点击:

    汽车网络营销 ,能否拉动其销量 ,是汽车企业一直关注的问题 。下面举例说明:

     

    荣威550去年6月份进行了为期两周的网上4S550优先提车权运动 ,通过模拟线下售车的全历程 ,让汽车购销双方足不出户即可实现网上看车、选车、咨询、订单生成的全历程 ,并且让 55 名消费者以直接提取现车的方法 ,购置到其时货源紧张的荣威550广汽本田组织了iFITclub飞度车友社区 ,为用户群提供交流的平台 ,消费者也可以直接在网站上提交自己的购车意向 ,从而成为飞度的车主;北京现代i30新车上市后打造了网络改装大赛 ,为消费者提供了一个虚拟舞台 ,第一名可获得i30一年的免费使用权 ,据悉 ,此次运动专区点击率凌驾10万人次 ,爆发优秀改装作品2286件 ,为这款时尚小车聚集了不少人气 。

     

    业内人士认为 ,海内的网络营销处于探索阶段 ,还不可熟 。据统计 ,美国约莫有 80% 购车需求来自网络销售 。不过随着网络销售模式的逐渐规范 ,有形市场的销售功效将获得扩大 ,那时网络销售的优势本领真正显现 。

     

    而体验营销在汽车行业更是屡见不鲜 ,长城汽车佛山赛通专营店将哈弗M2上市办成越野赛体验 ,这是因为哈弗之前上市就乐成举办过类似的体验运动 ,而上市以来的销量可见证一切 。另外 ,从“极限24小时”天生强悍”看到海马延续了体验式营销;去年凭借新君威翻身的别克 ,也将“别克S弯挑战赛”玩得炉火纯青;豪华SUV更是体验营销的忠实拥趸 ,公共途锐的园地越野试乘试驾吸引消费者“芳心”无数;讴歌南海店也建起了佛山首家试车专用私家赛道 ,为车主提供了出门就能体验讴歌 MDX 操控感受;别的 ,许多一经被视为豪华驾控车才有“资格”举办的漂移体验早已酿成“平民享受”奇瑞、祥瑞、斯巴鲁、 MG 等 ,不分国产或合资 ,不管小车大车 ,都玩起了漂移 ,找一些驾控妙手带着客户将体验“晕眩”感受 。

     

    从以上例子来看 ,无论是网络营销照旧体验营销 ,都能让消费者越发了解某种车型的性能 ,最终有助于树立和流传该车的品牌形象 。

     

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