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    汽车网络营销 是否能拉动销量

    泉源:上海乐橙国际网络 日期:2018-05-22 14:21 点击:

    汽车网络营销,能否拉动其销量,是汽车企业一直关注的问题。下面举例说明:

     

    荣威550去年6月份举行了为期两周的网上4S550优先提车权运动,通过模拟线下售车的全历程,让汽车购销双方足不出户即可实现网上看车、选车、咨询、订单天生的全历程,并且让 55 名消耗者以直接提取现车的方法,购置到其时货源主要的荣威550广汽本田组织了iFITclub飞度车友社区,为用户群提供交流的平台,消耗者也可以直接在网站上提交自己的购车意向,从而成为飞度的车主;北京现代i30新车上市后打造了网络改装大赛,为消耗者提供了一个虚拟舞台,第一名可获得i30一年的免费使用权,据悉,此次运动专区点击率凌驾10万人次,爆发优异改装作品2286件,为这款时尚小车群集了不少人气。

     

    业内人士以为,海内的网络营销处于探索阶段,还不可熟。据统计,美国约莫有 80% 购车需求来自网络销售。不过随着网络销售模式的逐渐规范,有形市场的销售功效将获得扩大,那时网络销售的优势本领真正展现。

     

    而体验营销在汽车行业更是司空见惯,长城汽车佛山赛通专营店将哈弗M2上市办成越野赛体验,这是由于哈弗之前上市就乐成举行过类似的体验运动,而上市以来的销量可见证一切。另外,从“极限24小时”天生强悍”看到海马延续了体验式营销;去年依附新君威翻身的别克,也将“别克S弯挑战赛”玩得炉火纯青;豪华SUV更是体验营销的忠实拥趸,公共途锐的园地越野试乘试驾吸引消耗者“芳心”无数;讴歌南海店也建起了佛山首家试车专用私人赛道,为车主提供了出门就能体验讴歌 MDX 操控感受;别的,许多一经被视为豪华驾控车才有“资格”举行的漂移体验早已酿成“平民享受”奇瑞、祥瑞、斯巴鲁、 MG 等,不分国产或合资,不管小车大车,都玩起了漂移,找一些驾控能手带着客户将体验“晕眩”感受。

     

    从以上例子来看,无论是网络营销照旧体验营销,都能让消耗者越发相识某种车型的性能,最终有助于树立和撒播该车的品牌形象。

     

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