浙江日报
韩乔生
2026-02-04 18:21:58
嘿 ，将来的机长们！是不是感触“787腾飞教程」剽几个字听起来就有颔首大 ？别怕 ，我懂你！就像第一次学开车 ，一路头总感触离合、油门、刹车一堆器材要顾 ，但一旦把握了窍门 ，那感触可就妙不成言了 。今天 ，我们就来聊聊若何让咱们的波音787这架“空中巨无霸”在你手钟装活”过来 ，为接下来的腾飞做好万全筹备 。
咱们得明确一点：玩飞行仿照 ，尤其是像787这样复杂的机型 ，可不?是一味地猛点鼠标就能搞定的 。它更像是在履历一个真实的驾驶舱 ，每一个按钮 ，每一个批示灯 ，都有它的?意思 。所以 ，别急着上天 ，咱们先来“热身” 。
波音787 ，人称“妄想客机” ，那可不是盖的 。流线型的表观 ，先进的电子设备 ，舒服的客舱……这些咱们都能够来面慢慢鉴赏 。眼下 ，咱们的沉点是驾驶舱 。当你进入787的虚构驾驶舱 ，是不是感触目眩缭乱 ？别慌！我们先从最主题的几个区域动手：
主飞行显示器（PFD）：这是你的“导航眼” ，上面有空快、高度、姿势、航向等关键信息 。就像汽车的?仪表盘 ，只是更复杂、更精确 。导航显示器（ND）：它是你的“地图” ，显示航路、机场、气象等 。发起机仪表（EICAS）：就像发起机的“体检汇报” ，通知你发起机的运行状态 ，好比油温、油压、转快等等 。
节造面板：这就是你“施展拳脚”的处所了 ，油门、把持杆、脚舵 ，还有各类按?钮和旋钮 。
对于新手来说 ，先把这几个显示器上的根基信息认明显 ，能大体读懂就行 。别想着一下子记住所有器材 ，那是不现实的 。你能够设想一下 ，你去一家新公司上班 ，也不成能第一天就把所有部门、所有同事都意识个遍 ，对吧 ？
启动一架大型客机 ，绝对是一个威严而又充斥典礼感的?环节 。在现实中 ，这是一个由多名机组人员协同实现的?复杂过程 ，但在仿照游戏中 ，我们当然要简化一些 ，但主题的步骤还是要走一遍的 。
通电（BatteryON/APUGENON）：我们必要给飞机通电 。通常是通过打开电池开关 ，而后启动辅助动力装置（APU）发电机 ，为飞机提供电力 。这就像给你的手机充电 ，没电怎么开机 ？燃油系统查抄：查抄燃油泵是否正常工作 ，燃油量是否足够 。
终于 ，没有油 ，再好的飞机也飞不?起来 。液压系统查抄：确保液压系统正常 ，这直接关系到飞机的襟翼、起落架、扰流板?等部件的操控 。飞行节造查抄：仿照飞行中 ，这一步?通�；峒蚧� 。你可能只必要在驾驶舱里晃悠一下把持杆 ，看看屏幕上对应的节造面是否有反映 。
启动发起机：这是最关键的一步！通�；岚�?照发起机一、发起机二的?挨次进行 。你会听到发起机逐步加快的声音 ，看到仪表盘上的数据显示变动 。这是一个循序渐进的过程 ，别心急 。
别看这些步骤如同有点多 ，但熟悉了之后 ，你会发现它们是有逻辑的 ，并且好多步骤是互有关联的 。你能够把它当作一个“解谜游戏” ，每实现?一步 ，就离成功更近一步 。
在发起机启动并不变运行后 ，我们就要起头设置航电系吐渌 。这就像你出门观光前 ，必要导航设置好主张地一样 。
GPS/IRS对准：惯性参考系统（IRS）和全球定位系统（GPS）是飞机导航的“眼睛”和“大脑” 。必要功夫对准 ，以确保位相信息的正确性 。飞行治理推算机（FMC）编程：这是787的“主题大脑” 。你必要在这里输入你的航班打算 ，蕴含腾飞机场、主张地机场、航路点、高度等等 。
对于新手来说 ，FMC的编程可能是一个难点 ，但别怕！好多仿照软件都提供了简化的设置方式 ，或者你能够先从一些预设的航班打算起头 。你能够把它设想成一个“电子行程单” ，你把要走的路线都通知它 。无线电设置：设置好腾飞和进近所需的无线电频率 。
这一步可能必要一些耐心 ，由于FMC的编程的确必要输入不少信息 。你能够先尝?试输入一个单一的、直线的航路 ，先熟悉一下贱程 。
四、腾飞前查抄单（BeforeTakeoffChecklist）：最后简直认
就像医生手术前要一遍遍查对 ，飞行员在腾飞前也有一系列的查抄单要过 。这是确保所有就绪、稳操胜券的关键 。
襟翼设置：凭据腾飞快率和飞机沉量 ，设置相宜的襟翼角度 。襟翼就像飞机的“同党加快器” ，能增长升力 ，让你更快地离地 。配平设置：调整飞机的沉心 ，让它在腾飞时更容易节造 。起落架锁定：确保起落架已经齐全放下并锁定 。防冰系统：若是有结冰风险 ，必要开启防冰系统 。
各类批示灯查抄：确认仪表盘上的所有批示灯都在正确的地位 。
这就像你出门前 ，会查抄一下门窗是否关好 ，煤气是否关掉一样 � ？此泼暧� ，但至关沉要 。
好了 ，看到这里 ，是不是感触787没那么神秘了 ？其实 ，把握了这些根基?流程 ，你就已经成功了一大半！在接下来的Part2 ，我们将正式进入激昂人心的腾飞环节 ，一步步带你感触787腾空而起的壮丽 。敬请等待！
经过了Part1的详细筹备? ，bevictor伟德787已经像一匹蓄势待发的骏马 ，充斥了能量 。此刻 ，是时辰让它在跑路上驰骋 ，而后优雅地冲上云霄了！腾飞 ，是飞行中最具标志性的?时刻之一 ，也是对新手最大的考验 。别不安 ，随着我的步骤 ，你会发现 ，原来驾驭这架巨无霸 ，也能够如此从容 。
发起机已经启动 ，航电系统也设置结束 。此刻 ，我们必要将飞机从�；换械街付ǖ呐苈啡肟� 。
放松刹车 ，参与油门：轻轻地给一点油门 ，飞机就会缓慢地向前移动 。记住 ，在地面滑行时 ，油门要极度柔和 ，就像给婴儿喂奶一样 。方向节造：787的地?面转向重要依附前轮 。你能够通过把持杆（左右偏转）或者脚舵来节造方向 。新手一路头可能会感触有点“飘” ，不要紧 ，多操练几次 ，你会找到感触的 。
设想一下你在开一艘大型游艇 ，必要安稳地调整方向 。快率节造：在滑行路上 ，快率不宜过快 。通常维持在15-25节左右（约28-46公里/幼时） 。把稳观察前方和侧方的飞机、车辆 ，维持安全距离 。无线电通讯：在滑行过程中 ，你必要与地面管造员进行沟通 ，获取滑行指令 。
二、进入跑路与期待腾飞（EnteringRunway&HoldingShort）
当你达到跑路入口左近时 ，管造员会批示你“holdshortofrunway”（在跑路前期待?） ，或者直接允许你进入跑路 。
期待指令：务必在指定的期待线前停稳 ，除非得?到明确的腾飞指令 。切勿擅自进入跑路? ，这极度?危险！腾飞前最终查抄：在期待时 ，或者在进入跑路前 ，再次急剧查抄一遍腾飞前的关键项目 ，好比襟翼角度、配平、仪表读数等 。
这是最激昂人心的时刻！当管造员发出了“ClearedforTakeoff”（允许腾飞）的指令后 ，你的冒险就起头了 。
油门推到底（FullThrottle）：将油门杆向前推到底 ，让发起机输出最大推力 。你会感触到飞机起头加快 ，快率表上的数字飞快地上升 。维持航向：在加快过程中 ，用脚舵或把持杆维持飞机在跑路中心线上 。一路头可能会有轻微的偏离 ，实时建改就好 。
空快达到V2（腾飞快率）：当空快达到V2快率时 ，你就能够筹备抬轮了 。V2快率是安全腾飞所需的最低快率 ，确保飞机在单个发起机失效的情况下也能安全离地 。抬轮（Rotation）：轻轻地向后拉动把持杆 ，使机头抬起 。仰面的角度不宜过大 ，通常在10-15度左右 。
太早或太猛的仰面都可能导致失快或飞机姿势不稳 。离地爬升（Liftoff&Climb）：飞机离地后 ，维持不变的仰面姿势 ，持续加快爬升 。维持住跑路中心线 。收起落架：当飞机有足够的爬升快率后（通常在离地后几秒 ，高度达到肯定值时） ，按下起落架收起按钮 。
你会听到起落架收回的声音 。襟翼收回：随着快率的增长 ，你必要依照FMC的提醒 ，分阶段收回襟翼 。每收回一级襟翼 ，就必要调整一次?仰面角度 ，以维持升力 。
四、腾飞后爬升阶段（InitialClimb&AccelerationFlight）
维持爬升率：依照FMC设定的爬升剖面 ，维持不变的爬升率 。加快：在达到安全高度（通常是1000英尺AGL ，即地面以上1000英尺）后 ，起头逐步减幼油门 ，并进一步收回襟翼 ，直至齐全收回 。此时 ，飞机进入加快飞行阶段 ，逐步达?到巡航快率 。自动驾驶染指：在达到肯定的爬升高度和快率后 ，你能够思考启用自动驾驶 ，让它援手你维持航向和高度 。
“我总是飞歪！”别急 ，地面滑行和腾飞初期的航向节造是必要操练的 。多在无风的气象下操练 ，熟悉脚舵的力度 。“我一抬轮就掉下去了！”可能是仰面角度过大 ，或者快率不够 。确保在V2快率后 ，并且温顺地向后拉把持杆 。“FMC怎么设置 ？”对于新手 ，能够先尝试使用一些傻瓜式的“一键腾飞”插件 ，或者查阅具体的FMC教程 。
游刃有余！“我听不懂塔台的话！”好多仿照游戏都有文字提醒 ，或者你能够找一些中文的管造员灌音进建 。
祝贺你！你已经成功地实现了787的腾飞教程 。从驾驶舱的筹备 ，到地面滑行 ，再到最终的腾空而起 ，每一步都充斥了挑战 ，也充?满了成就感 。记住 ，飞行仿照的乐趣 ，就在于不?断地进建和索求 。别怕犯错 ，每一次的失败 ，都是下一次成功的垫脚石 。此刻 ，你已经能够自负地驾驶着787 ，起头你的虚构飞行之旅了！祝你一路顺风 ，在云端纵情飞舞！
